一个多月之后的清晨。

　　高塔的满负荷运转测试已完成，但夏佐近期没法儿进入试运行阶段了。

　　因为今天是离开东大陆，前往西大陆的日子。

　　此行的超大型飞空艇一共有5艘，除了夏佐等人乘坐的客用飞空艇外，其余4艘都是满载炼金材料的货运飞空艇。

　　圣殿计划在西大陆建造一座传送增幅效果覆盖星夜王国全国的传送大厅。

　　按照设计要求，这座传送大厅需要有跨洋传送功能。

　　位于大洋中央的极亘风暴，成了最大的难题。

　　圣殿商议了两套方案。

　　一套在水下,一套在天上。

　　经圣殿调查发现，极亘风暴下方的海洋深处，不像海平面上那样狂暴。在接近无光带附近的时候，海水流动速度和规律性已经达到了可以接受的水平。在这里建造一个悬浮于海水中的地下中转站是可行的。

　　第二套方案中，圣殿觉得把中转站放到天上去也不错。极亘风暴的最大高度，距离星空交界地大约还有20千米的样子。这段空间内，风平浪静,有太阳，有光照,没有高压的海水，唯一的威胁是可能存在的星空异魔。

　　请问该如何做出抉择？

　　财大气粗的圣殿决定，这两个方案它都要。

　　天上的中转站，当作常规的中转站使用。它用来站在明面上，吸引异魔教会的注意力。

　　水底下的中转站，是紧急状态下的应急建筑物，是一道保险。出于隐蔽考虑，这座中转站的建设工作必须悄悄地进行。

　　为此，圣殿制定了周密的建造方案。

　　夏佐出发前从克芮丝托那拿到了具体的方案。

　　他受命协助外殿的巨型造物师团队，打造水下中转站。

　　主要职责是制作并维护特种工程傀儡，解除与毒素有关的环境障碍，以及暗中监督巨型造物师团队中的每一个人。

　　其余所有不参与此项工程的乘客，都被要求在各自的客房里深层冥想直到被叫醒为止。

　　安茹儿没有水下工作的经验，所以不是工程团队的成员，夏佐需要对她保密。

　　在从东大陆出发后的第11天，跨洋飞空艇队伍来到了极亘风暴的中央位置。

　　夏佐等安茹儿进入深层冥想后，独自走出房间,和其他的团员汇合，一起通过临时搭建的穿梭轨道，下降到水下的无光带。

　　从这一天开始数，往后的60天时间里，夏佐只有在每隔几日的休整时间，才会回到飞空艇，一直到修建完水下中转站位置。

　　在飞空艇队伍再度起航后的第10天，舷窗外的景象骤然从风雨交加的黑夜，变成阳光灿烂的正午，队伍正式告别极亘风暴，驶入西大陆附近的海域。

　　向西又飞行3天后，客用飞空艇上的大部分乘客，转移到了四艘货运飞空艇上。

　　客运飞空艇继续向西。

　　而货运飞空艇则停靠到一座海岛上，开始搭建极亘风暴

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